外贸干货 | 超详细汇总！外贸单证的种类与使用！





​外贸单证品种繁多，既有贸易商自己缮制的，也有各国政府机关和第三方社会机构或服务商出具的。缮制单证需要细致耐心，更要熟悉国际贸易习惯和行业知识。


外贸实务中，单证的制作与出具人通常有出口商、出口国的商检等机构，货运公司以及进口商，一般规定是英文或中英文对照。


今天给大家汇总了外贸单证的种类与使用相关知识，详细齐全，赶紧收藏起来吧~











外贸常见的单证
存款户”实施诈骗。

1合同

CONTRACT



CONTRACT是统称，买卖双方均可出具。

如系卖方制作，可称为销售确认书（SALESCONFIRMATION），
买方出具则可称为采购确认（PURCHASEDCONFIRMATION）。

除了与国内销售合同相同的要素如买卖双方名址，签订时间、地点、交易货物品名、付款方式、违约责任以外，还可以根据不同产品的特点附加条款。

此外，正式的外贸合同，往往还有更详细的约定，比如信用证条件下的信用证开证要求，对各种不可抗力的规定等细则。

对于容易在装卸和储运过程中发生短缺的散货如矿产、粮农副产品等，合同中往往还会附加“溢短装”条款，即允许在合同总数量和金额的基础上，有若干幅度的差异，最后按照实际交货量来结算。

比如“5%MOREORLESSALLOWED”，即允许多交或少交5%。

理论上，合同应该“一式两份，双方各执一份经签章的正本为凭”，可在外贸实务中不大苛求照搬执行，一般的传真件也就行了，作为备忘录。更多的还是依靠商业信用，以及预付款、信用证等实质的把控手段。

合同本身反倒显得不重要了。也正因为如此，一些国家的客户甚至制作固定合同，并留下“信用证开出后生效”等条款，进一步淡化合同的约束力，到处散发作为询价工具。碰到这样的合同，不必当真，预留时间，等到信用证收到再有所行动不迟。

2发票

INVOICE



或称商业发票（CommercialInvoice）。

外贸的“发票”概念和国内的财务发票完全不同。外贸发票是出口商自己制作、出具的文件，用于说明此票货物的品名、数量、单价、总值等，以及其他一些说明货物情况的内容。发票格式不拘，但必须包括上述要素，并全名落款。

发票必须注明一个发票号码（自己拟定），出票时间。可以按照需要一式几份，由若干正本和副本组成的，应注明“ORIGINAL”、“COPY”字样。

发票的末端通常有E.&O.E.字样，意为“有错当查”，即此份发票如有错漏允许更改。

3形式发票

PROFORMAINVOICE



样式近似商业发票，几乎可以直接发商业发票过来，
标题改为“PROFORMAINVOICE”即可。

形式发票的用处，一是类似于单方面合同，作为报价和确定交易的工具。一些国家的客户喜欢“确认形式发票”的形式作为合同。

因此，除了和商业发票相同的内容外，还可以根据需要在空白处以“REMARK”加注的形式增加条款，比如交货期等等，以进一步落实交易。

此外，对于那些需要进口许可或外汇使用额度的交易，客户也需要形式发票来做前期申请。在采用国际快递寄送货物的时候，也需要附上形式发票，作为快递公司统一报关用。

4装箱单

PACKINGLIST



与外贸发票对应，性质一样。

主要用于说明货物的包装情况，如品名、数量、包装方式、毛重、体积。视产品类别的需要还可以加上其他详细说明，如净重等。

样式与发票相仿，只是不需要注明货物价值。通常也需要若干正本和副本。

5提单

BILLOFLOADING



提单就是货物交付货运公司以后，由货运公司出具的证明，用以代表物权，以及在目的地提货。每个船公司都有自己式样的提单，但内容则大同小异。

提单是最核心单证，某种意义上就是货物的代表，货款的价值。

根据运输方式的不同，分为空运提单（AIRWAYBILL，简称AWB）和海运提单（OCEANBILLOFLOADING，简称B/L）及其他。

但实务中以海运提单最为常见，空运提单次之。提单由货运公司根据发货人提供的发货人和收货人名址、目的地、货物描述等相关数据来填制，经发货人确认无误后签章出具。

一般三正三副，任何一份正本均可提货。一经提货，其余两份即告失效。

为防止提单在传递过程中遗失，如果客户没有指明要求的话，可以只给客户一份或两份正本。

除了提单上的固定栏目外，海运提单在签发的时候还必须加注“上船时间”（ONBOARDDATE）字样，这是计算实际交货期的标准。

6装船通知

SHIPPINGADVICE



船开前或不迟于船开当日，由发货人出具给收货人的装船情况通知。

格式不限，但应包括下列内容：
收货人（Consignee）
发货人 （Consigner）
货物名（Goods）
提单号（B/L Number）
集装箱/铅封号
（Container/SealNumber）
船名（Vessel Name）
航次（Voy）
目的港（Destination Port）
起航日（ETD, Estimated）
预计抵达日（ETA,Estimated Time of Arrival）等项目内容。

7保险单

INSURANCEPOLICY



为防范国际货物运输中可能发生的毁损，对一些价值较高的货物，贸易商通常会办理保险。

保险公司根据投保的险种开具保险单，作为货物单据之一。

海运货物保险的险别，分为基本险别和附加险别两类。

（1）基本险分别有三种：
平安险（FreefromParticularAverage-F.P.A）
水渍险（WithAverageorWithParticularAverage-W.AorW.P.A）
一切险(AllRisk-A.R.)

①平安险的责任范围有：被保货物在运输过程中，由于自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。由于运输工具遭受意外事故下，货物在此前后又在海上遭受自然灾害落海造成的全部或部分损失。在装卸或转运时，由于一件或数件货物落海造成的全部或部分损失。被保人对遭受承保范围内的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。运输工具遭难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。共同海员的牺牲、分摊和救费用。运输合同订有“船舶互撞责任条款”，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。

②水渍险的责任范围：除平安和水渍险的各项责任外，还负责被保货物由于自然灾害造成的部分损失。