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“金九银十”的说法在全球海运业曾经也同样适用,不过在今年的传统旺季,海运市场却遭受阵阵寒流。其中主要原因是海运航线的运价“断崖式”暴跌。
集装箱航运分析师表示,在能源价格大涨和通胀攀升的推动下,全球经济衰退的背景正在拖累航运市场,而这样的跌势很有可能延续至明年。
这一变化对中国产品、中国企业会产生什么影响?
中国圣诞商品能否按时送到欧洲
需求大幅萎缩致海运费暴跌
外贸人感知冷暖
作为全球最大的小商品集散中心和采购基地,义乌商家对于经济冷暖的感知最强。
一家美甲用品生产企业,浙江荣丰电子科技总经理季方荣表示:“疫情、通胀等因素对于国外消费者的影响正在慢慢显现,购买力在下降。2020年生意基本没什么影响,2021年差一点,今年就差很多。公司今年上半年实现销售额约为3000多万元,相较于去年同期下滑50%~60%。
不主动追求销售额,先活下去再说。工厂为了维持正常运转,哪怕没有利润的单子也要接。因为一旦停产,工人会纷纷离职,要想重新招人,恢复到日常产量就很困难。此前的毛利率约为15%,现在下滑到5%~8%。”
在运输成本方面,季方荣表示,今年的海运费稍微下降了一些,但是跟疫情前相比还是很高。
同在义乌的某企业负责人也觉得生意难做,今年以来的外贸订单总体减少了50%以上。一方面原因是物流价格上涨、通胀导致国外消费者消费能力下降,另一方面也与自身产品附加值有一定关系。现在公司在慢慢转型,向价值高的货品进行转移。